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Los fabricantes, conscientes del agotamiento del petróleo y de los impactos derivados de su consumo, han iniciada una serie de mejoras e innovaciones tecnológicas en el sector de la automoción: desde los coches híbridos hasta los coches eléctricos, ya sean estos accionados por la energía almacenada en las baterías o por la generada por pilas de hidrógeno.
En el último informe sobre Evolución de los Consumos e Intensidades Energéticas (edición de diciembre de 2011, con datos cerrados a 30/09/2011), destaca que la participación de los biocarburantes sobre el total de consumo final de combustibles de automoción alcanza, en los últimos doce meses, del 6,1%, en tanto que el porcentaje de electricidad renovable sobre el consumo total eléctrico en el mismo periodo asciende al 33,6%. Por su parte, se aprecia un descenso de la intensidad energética tanto primaria como final en los últimos meses (del 0,8 y 3,0%, respectivamente, el último mes).
Los miembros del CESE han respaldado la idea de crear una Comunidad Europea de la Energía con el fin de completar un mercado interno europeo de la energía así como la configuración de un enfoque común y estratégico a las cuestiones energéticas. Además subrayaron la importancia de un enfoque común para la producción de energía, la transmisión y el consumo.
El día 18 de enero se ha presentado en IDAE el estudio que ha realizado para conocer y analizar el consumo de energía de los más de 17 millones de hogares de España, por usos y fuentes energéticas, así como las características de su equipamiento, globalmente y en las tres zonas climáticas que se ha dividido el país.
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